За полгода компания Ривиан вложила 300 000 долларов, чтобы нанять четырех лоббистов для проведения законодательной сессии.
В мае Ривиан поддержал законопроект, предложенный представителем Республиканской партии Коди Харрисом, который позволил бы потребителям покупать электромобили напрямую у производителя.
Харрис утверждает, что документ поспособствует экономическому развитию и созданию рабочих мест в Техасе в данной индустрии.
Строительство завода Tesla стоимостью 1,1 миллиарда долларов, расположенного недалеко от Остина, близится к завершению. На нем будут производить электрические внедорожники.
Но законопроект провалился – его не поддержали ни в одной из палат.
Члены комитета выступили против идеи о выделении средств для компаний, производящих электромобили, защищая уже сложившуюся дилерскую модель штата.
Согласно действующим законам штата Техас, производителям запрещено продавать машины напрямую потребителям. Рассмотрение изменений в проект может состояться только в 2023 году.
По словам представителя Ассоциации автомобильных дилеров Техаса Дженнифер Стивенс, действующие законы штата “предотвращают создание монополии и обеспечивают конкуренцию, приводящую к экономии и удобству потребителей”.
На этой неделе стало известно, что Форт-Уэрт станет финалистом следующего крупного производственного предприятия Ривиан, поддерживаемого Amazon, которое создаст не менее 7500 рабочих мест.
Разработанный и построенный в партнерстве с компанией, первый изготовленный на заказ электрический автомобиль доставки Amazon был представлен прошлой осенью.
Юридические сложности подняли вопрос о том, будут ли компании, такие как Ривиан, продолжать рассматривать Техас как место для ведения бизнеса.
Стартап Canoo, который недавно переехал из Техаса в Оклахому в поисках своей следующей производственной площадки, планирует разработать систему на основе приложений, в которой компания поможет облегчить перепродажу автомобилей.
“Это ненужный барьер для выхода на рынок для новых компаний, подобных нам. Он препятствует дополнительным инвестициям и созданию рабочих мест в штате, - заявил в мае директор по государственной политике Ривиана Дэн Уэст. - Это также накладывает ненужное бремя на потребителей, которые теперь должны совершать сделки за пределами штата, чтобы приобрести или протестировать наши транспортные средства”.
Поскольку технология производства электромобилей сильно отличается от аналогов, Рик Боллар, член Клуба владельцев Tesla в Северном Техасе сказал, что потребителям нужен реальный опыт, чтобы принять решение в пользу покупки электромобиля.
Боллар также поддерживает возможность обратиться в дилерский центр, зная цену автомобиля, установленную производителем, вместо того, чтобы обсуждать варианты отделки и цену.
По данным Центра обработки данных Министерства энергетики США по альтернативным видам топлива, Техас находится на третьем месте по количеству электромобилей среди всех штатов страны - 52 190 по состоянию на июнь.
Commentaires